Alcanza nuevas metas con gran eficiencia: el híbrido enchufable marca un hito como concepto de propulsión extremadamente eficiente. Incluye, básicamente, un motor de combustión en la parte delantera del vehículo y un motor eléctrico en el eje trasero. Dependiendo de la situación y del nivel de carga de la batería de alto voltaje, ambos pueden mover el vehículo individualmente o juntos. Cuando únicamente está activo el motor de combustión, el vehículo se desplaza por tracción delantera. Mientras que el motor eléctrico, por su parte, transmite la potencia a las ruedas traseras. En función de la situación, el BMW 225xe iPerformance Active Tourer se convierte en un BMW con sistema xDrive.