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PRESENTACIÓN DE LA GAMA BMW M
Esta combinación de perfección técnica y rendimiento deportivo altamente emocional te acelerará el pulso. Los modelos BMW M son auténticos deportivos, desde berlinas y coupés hasta SUV. Las tecnologías de competición, como la suspensión M Sport, los motores y el típico reglaje M, convierten a estos vehículos deportivos en la combinación definitiva de exclusividad y elevadas prestaciones.
HISTORIA DE BMW SERIE M
Pasión por el deporte del motor, exclusividad y perfección: acompáñanos en nuestro viaje por los casi 50 años de la gama BMW M. Te presentaremos distintos vehículos, desde los legendarios BMW M1 y BMW M3 hasta el actual BMW M8. Descubre un rendimiento excepcional y la posibilidad de personalizar modelos con Accesorios M Performance y BMW Individual.
HISTORIA DE BMW SERIE M
Pasión por el deporte del motor, exclusividad y perfección: acompáñanos en nuestro viaje por los casi 50 años de la gama BMW M. Te presentaremos distintos vehículos, desde los legendarios BMW M1 y BMW M3 hasta el actual BMW M8. Descubre un rendimiento excepcional y la posibilidad de personalizar modelos con Accesorios M Performance y BMW Individual.
The BMW M1
Con su atemporal forma de cuña, el primer vehículo desarrollado por el entonces BMW Motorsport GmbH a finales de la década de 1970 recibe una entusiasta bienvenida.
Desarrollado por la leyenda del diseño Giorgio Giugiaro, la forma de este vehículo se basa en el BMW Turbo, un prototipo realizado en 1972 por el veterano diseñador de BMW Paul Bracq. La estilizada parrilla, los faros escamoteables y las líneas nítidas combinan estética y dinamismo. Y las prestaciones también son legendarias: hasta 1983 es el vehículo de producción en serie más rápido de Alemania. Este superdeportivo con motor central alcanza una velocidad máxima de más de 260 km/h y establece la tradición de los vehículos M.
De 1979 a 1981 solo se fabrican 460 vehículos, todos a mano. Cualquiera que tenga la suerte de conducir un BMW M1 habla de su excepcional estilo de conducción, su dinamismo flexible en las curvas y su potente motor de 3,5 litros.
Período de producción: 1978 – 1981
Motores: 3,5 litros (204 kW, 277 CV), 6 cilindros
Longitud/anchura/altura: 4.359 mm / 1.824 mm / 1.138 mm
BMW Serie 1 M Coupé
Aunque el BMW Serie 1 lleva desde 2004 entusiasmando a los conductores que valoran la deportividad y la extraordinaria maniobrabilidad en un vehículo compacto, el BMW Serie 1 M Coupé solo está disponible desde 2011. Dos turbocompresores permiten al motor de gasolina de 6 cilindros en línea entregar hasta 250 kW (340 CV). Combinado con una distancia entre ejes corta y una mayor anchura de vía que el BMW Serie 1 convencional, ofrece una experiencia de conducción con un dinamismo extraordinario. Hasta 2012 se fabricaron más de 6.300 unidades. Tres años después, el BMW M2 se incorpora a la serie como continuación del concepto de fusión de un vehículo compacto con las mejores características de un deportivo.
Período de producción: 2011 – 2012
Motores: 3,0 litros (250 kW, 340 CV), 6 cilindros
Longitud/anchura/altura: 4.380 mm / 1.803 mm / 1.420 mm
THE BMW M2 (F87, G87).
En 2015, el BMW M2 sucedió al BMW 1 M Coupé como continuador de la serie de vehículos compactos, dinámicos y potentes iniciada por el BMW 2002 Turbo y el BMW M3 (E30).
El distintivo y seguro exterior del vehículo, con sus amplios alerones y grandes tomas de aire en el faldón delantero, es prueba de ello. El motor de gasolina con turbocompresión de 6 cilindros ofrece un par y una potencia impresionantes, que se transmiten a la carretera mediante un cambio de doble embrague (opcional). El BMW M2 Competition, con una potencia adicional de 30 kW (40 CV), entró a escena en 2018 y solo ha sido superado por el BMW M2 CS (Club Sport). Cuenta con una producción limitada de solo 2.200 unidades y un motor de 331 kW (450 CV). En todas las versiones, la suspensión M garantiza una maniobrabilidad limpia y clara, un control preciso y el máximo placer de conducir.
La segunda generación del BMW M2 aparecerá en 2022, año del 50 aniversario de BMW M GmbH, y con su inconfundible carácter M será un homenaje a la pura sensación deportiva. Su nuevo exterior expresivo con el clásico diseño de caja, las proporciones compactas y la presencia asertiva prometen el máximo placer de conducir con el máximo control. Los componentes del bastidor perfectamente ajustados de BMW M y un potente motor de gasolina de 6 cilindros BMW M TwinPower Turbo permiten una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h gracias a unas impresionantes cifras de potencia de 338 kW (460 CV).
Período de producción del BMW M2: 2015 – hoy, BMW M2 Competition: 2018 – 2020, BMW M2 CS: 2020
Motores: 3,0 litros (338 kW, 460 CV), 6 cilindros
Longitud/anchura/altura: 4.580 mm / 1.887 mm / 1.403 mm
The BMW M3
Originalmente, el BMW M3 (E30/2S, E30/2SC) está diseñado como la versión para carretera de un vehículo de competición. Sin embargo, el interés es tan abrumador que se venden muchos más de los 5.000 vehículos necesarios para la homologación como vehículo de Grupo A. El dinamismo extremo se aprecia inmediatamente en el exterior: desde los amplios guardabarros y los icónicos alerones traseros hasta el pilar trasero de nuevo diseño. El interior también incluye todo lo que ha demostrado su valor en las carreras: discos de freno autoventilados, cambio deportivo con la primera marcha en la posición inferior izquierda, motor de gasolina de 4 cilindros y 2,3 litros con 143 kW (200 CV).
Aunque la versión de competición está hecha para ganar, el BMW M3 supera todas las expectativas de venta: se venden más de 18.000 unidades, incluida la versión cabrio. Así como la versión Evolution mejorada de 154 kW (220 CV) y el BMW M3 Sport Evolution, con 2,5 litros de cilindrada y 166 kW (238 CV).
En 1992, la segunda generación del BMW M3 (E36) prosigue su larga historia de éxito. El vehículo ha madurado claramente. En comparación con el modelo habitual, solo presenta pequeños cambios visuales, como los retrovisores exteriores M optimizados aerodinámicamente. Pero debajo del capó los cambios son radicales: el motor de gasolina de 6 cilindros en línea con 210 kW (286 CV) y los árboles de levas variables (sistema VANOS) ofrecen una aceleración impresionante. A partir de 1995, el modelo se actualiza para ofrecer no solo 200 cm3 más de cilindrada, sino también 236 kW (321 CV).
A principios del milenio se presenta la tercera versión del BMW M3 (E46), seguida del BMW M3 Cabrio un año después. Se prosigue con el concepto básico del BMW M3, combinando el menor peso posible con el mayor dinamismo posible. Los genes M son evidentes en la experiencia de conducción gracias a sus 252 kW (343 CV). El exterior del Coupé y del Cabrio se diferencia del modelo de serie por su mayor anchura de vía, las branquias de los guardabarros delanteros y el powerdome del capó.
Los BMW M3 fabricados entre 2007 y 2013 incorporan ahora una serie de nuevas características. Al igual que los modelos convencionales, se ofrecen tres carrocerías: Berlina (E90), Coupé (E92) y Cabrio (E93). Por primera vez, un BMW M3 cuenta con un motor V8. El motor de 4 litros entrega 309 kW (420 CV) y alcanza las 8.300 rpm: es la unidad de serie de mayor velocidad jamás fabricada por BMW. Con el paquete M Driver (opcional), el vehículo alcanza una velocidad máxima de 280 km/h.
A partir de 2014, la quinta generación del BMW M3 (F80) vuelve a contar con un motor de gasolina de 6 cilindros en línea que, por primera vez en un BMW M3, está equipado con turbocompresores. El motor entrega su par máximo a 1.850 rpm, lo que permite una aceleración rápida, sean cuales sean las circunstancias. El BMW M3 Berlina de 317 kW (432 CV) es el único diseño de carrocería disponible; los Coupé y Cabrio asociados se denominan ahora BMW M4. Las extensiones del guardabarros, los retrovisores exteriores M y el techo M de fibra de carbono oscura también demuestran al mundo exterior que este vehículo ofrece un manejo y un dinamismo de conducción excepcionales. En 2016, se presenta el BMW M3 Competition con un motor de 331 kW (450 CV) y la suspensión M adaptativa de serie.
En 2018, el BMW M3 CS se fabrica durante solo tres meses, con un motor que añade 10 CV más para ofrecer 338 kW (460 CV).
El BMW M3 (G80) está disponible desde 2021 con un aspecto radicalmente diferente al de la berlina de serie gracias a su gran parrilla elevada. Se continúa con el concepto de combinación de deportividad, dinamismo y aptitud para la vida diaria del BMW M3 anterior: esta berlina deportiva está equipada con un cambio manual de 6 velocidades y un motor de 353 kW (480 CV). El BMW M3 Competition también está disponible, con una potencia de 375 kW (510 CV). En combinación con la suspensión M de ajuste preciso, el cambio M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic permite realizar cambios de marcha rápidos para lograr el máximo dinamismo.
Período de producción del BMW M3: 1986 – hoy
Motores: 2,3 – 3,0 litros (143 – 375 kW / 195 –
510 CV), 4, 6 y 8 cilindros
Longitud/anchura/altura: 4.346 – 4.794 mm / 1.680 – 1.903 mm / 1.370 – 1.434 mm
The BMW M4
El BMW Serie 4 sucede al BMW Serie 3 Coupé y supone un claro punto de inflexión. Diseñado desde cero, este vehículo se diferencia considerablemente del BMW Serie 3 con su habitáculo retrasado, el capó alargado y los voladizos más cortos, lo cual da lugar a un vehículo con un aspecto más expresivo y poderoso. Esto también se aplica al BMW M4 Coupé y al BMW M4 Coupé Competition (2016 – 2020), que entregan 331 kW (450 CV), así como al BMW M4 Coupé CS de 2017 y 2018, con 338 kW (460 CV). Mientras tanto, el BMW M4 se ofrece como GTS Coupé (2017-2018) con 368 kW (500 CV). El BMW M4 Cabrio y el BMW M4 Competition Cabrio aportan aire fresco. Todos los vehículos utilizan un motor de gasolina de 6 cilindros y 3,0 litros con turbocompresor TwinScroll.
La segunda generación, considerablemente más larga y ancha, añade unos marcados detalles visuales gracias a la parrilla doble vertical e inclinada hacia adelante. Con el BMW M4, el motor de gasolina de 3,0 litros con 6 cilindros entrega 353 kW/480 CV (cambio manual) y 375 kW/510 CV (cambio automático de 8 velocidades). Con el paquete M Driver (opcional), el vehículo alcanza una velocidad de 290 km/h. El dinamismo y la agilidad se subrayan con un diseño preciso y sin concesiones.
Período de producción del BMW M4: 2014 – hoy
Motores: 3,0 litros (317 – 375 kW / 431 – 510 CV), 6 cilindros
Longitud/anchura/altura: 4.671 – 4.794 mm / 1.870 – 1.887 mm / 1.383 – 1.395 mm
THE BMW M5
Visualmente, el primer BMW M5 (E28S) en 1985 apenas se diferenciaba de la berlina de serie. Pero estos vehículos artesanales incorporan el motor del BMW M1 actualizado y, por tanto, pueden alcanzar una velocidad superior a 250 km/h. Con más de 2.200 unidades fabricadas, se sentaron las bases para la versión superior de una de las berlinas deportivas de mayor éxito.
En 1988, la nueva Serie 5 de BMW incluye también un nuevo BMW M5 (E34S). En un primer momento entrega 232 kW (315 CV), pero en 1992 se rediseñan los motores. Ahora generan 250 kW (340 CV) con una cilindrada de 3,8 litros y, en una edición limitada de menos de 900 unidades, el vehículo también está disponible como BMW M5 Touring. Gracias a la impecable experiencia de conducción que ofrece y a su dirección de gran precisión, este BMW M5 afronta cada situación con confianza y seguridad.
De 1998 a 2003, el BMW M5 (E39S) conquista la carretera con un motor de 8 cilindros con una cilindrada de 5 litros y 294 kW (400 CV).
Entonces, es el ejemplo perfecto de berlina deportiva: ideal para el uso diario y, gracias a sus prestaciones y dinamismo, a la par de casi cualquier deportivo.
El modelo que lo sucedió (E60) entra en los concesionarios en 2005, seguido de la versión Touring (E61) en 2007, que es también el último BMW M5 con este tipo de carrocería.
Equipado con un motor de 10 cilindros, sus 373 kW (507 CV) aceleran el vehículo hasta 305 km/h con el paquete M Driver (opcional).
En 2011, BMW M GmbH equipa por primera vez al M5 (F10) con un motor biturbo. El motor entrega 412 kW (560 CV) y, en ese momento, es el modelo más potente de la gama BMW.
Dos años después, el primer modelo M5 Competition está disponible con un ligero aumento de las prestaciones hasta los 423 kW (575 CV), y en 2014 se rediseña con la edición especial “30 años de M5” de 8 cilindros para generar 441 kW (600 CV). Situar el par máximo entre 1.500 y 5.750 rpm no es habitual, por lo que la capacidad de aceleración está siempre disponible, con independencia de las circunstancias.
El actual BMW M5 (F90) se ha mantenido fiel a esta gama de vehículos desde 2017 y combina la típica deportividad M con la comodidad y elegancia del BMW Serie 5 Berlina. El reconocible motor del anterior BMW M5, el nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas M xDrive y un cambio M Steptronic de 8 velocidades significan que la potente aceleración y un extraordinario dinamismo de conducción son características típicas de este vehículo de BMW M GmbH. Solo lo supera en 2018 el BMW M5 Competition, que entrega 18 kW (25 CV) más y lleva 460 kW (625 CV) a la carretera. Limitado a tan solo un año de producción, el BMW M5 CS (Competition Sport) acelera de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos con 467 kW (635 CV). Los componentes de fibra de carbono reducen el peso de esta berlina extremadamente deportiva, que, previa solicitud, puede controlarse de forma electrónica partir de 305 km/h.
Período de producción del BMW M5: 1985 – 1995, 1998 – 2003, 2005 – hoy
Motores: 3,5 – 5,0 litros (210 – 460 kW, 286 – 625 CV); 6, 8 y 10 cilindros
Longitud/anchura/altura: 4.620 – 4.983 mm / 1.700 – 1.903 mm / 1.400 – 1.473 mm
THE BMW M6
El predecesor del BMW M6, el BMW M635CSi, ya sale de la línea de producción en 1984. Equipado con el motor rediseñado del BMW M1, sus 210 kW (286 CV) convierten al coupé diseñado por Paul Bracq en uno de los deportivos más rápidos del momento.
En 2005, con la finalización del BMW 8 (E31), BMW vuelve a lanzar al mercado un coupé exclusivo.
Diseñado bajo el liderazgo de Chris Bangle, este vehículo presenta las características típicas del BMW M Coupé: un motor de 10 cilindros excepcionalmente potente con 373 kW (507 CV), un diseño característico y seguro y una suspensión adaptativa que no solo garantiza comodidad, sino también precisión y dinamismo de conducción. Esta característica se aplica tanto a las versiones de techo fijo como de cabrio.
Su sucesor se presenta en 2012. El motor tiene ahora dos cilindros menos, pero mucha más potencia. El motor de gasolina biturbo V8 entrega 412 kW (560 CV) o, como en el BMW M6 Competition, 423 kW (575 CV). El motor del Competition Coupé se rediseña a mediados de 2015 y entrega 441 kW (600 CV) en la carretera gracias a su cambio de doble embrague de 7 velocidades. Con el paquete M Driver (opcional), el BMW M6 alcanza una velocidad de 305 km/h. Estas prestaciones se reflejan en el Coupé, el Cabrio y, desde 2013, el Gran Coupé.
Período de producción del BMW M6: 2005 – 2018
Motores: 4,4 – 5,0 litros (373 – 441 kW / 507 – 600 CV), 8 y 10 cilindros
Longitud/anchura/altura: 4.871 – 4.898 mm / 1.855 – 1.899 mm / 1.372 – 1.377 mm
THE BMW M8
El BMW M8 Coupé está entre nosotros desde hace casi 30 años. A principios de la década de 1990, los ingenieros de BMW desarrollaron un prototipo del BMW M8 con un motor de 12 cilindros en V basado en el E31 Coupé.
Pero tuvimos que esperar hasta 2019 para que se presentaran en los concesionarios los primeros BMW M8 Competition Coupé, Cabrio, Gran Coupé, y M8 Gran Coupé con 600 CV. Con dos turbocompresores en paralelo, el motor de 8 cilindros ofrece una potencia de 460 kW (625 CV) que, con el paquete M Driver (opcional), permite unas velocidades muy superiores a 300 km/h.
Incluso aparcado, es obvio que el BMW M8 es la combinación perfecta de deportividad y exclusividad. Las líneas radicales son dinámicas y, sin embargo, extremadamente elegantes. Detalles como la parrilla en negro cromado y las carcasas de los retrovisores en negro brillo realzan el carácter deportivo del vehículo: esto se subraya con el techo de fibra de carbono de serie. Además, la suspensión M adaptativa, que se ajusta a las condiciones de conducción actuales y apoya al sistema BMW M xDrive, garantiza un dinamismo sin igual. Ya sea como Coupé, Cabrio o Gran Coupé de cuatro puertas, estos vehículos ofrecen unas prestaciones superlativas en todos los aspectos.
Período de producción del BMW M8 Competition: 2019 – hoy
Motores: 4,4 litros (441 – 460 kW, 600 – 625 CV), 8 cilindros
Longitud/anchura/altura: 4.867 – 5.098 mm / 1.907 – 1.943 mm / 1.353 – 1.420 mm
THE BMW X3 M
La primera versión M del BMW X3 se pone a la venta en 1993. Con su potente motor de gasolina biturbo de 6 cilindros y elevadas prestaciones, el vehículo acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 4 segundos y, tras el nuevo diseño, en tan solo 3,8 segundos. El sistema de tracción a las cuatro ruedas M xDrive con diferencial M activo garantiza que siempre se puedan entregar 353 kW (480 CV): una fascinante combinación de genes X y M. Lo mismo ocurre con el BMW X3 M Competition, con 375 kW (510 CV).
El BMW X3 M también muestra su potencia en el exterior. Las líneas de cintura horizontales conectan el frontal decidido con la llamativa zaga. La parrilla en negro brillo y los elementos de la parrilla M en los laterales con sus estructuras tridimensionales sugieren externamente la exclusiva tecnología que espera en el interior del vehículo: como las molduras interiores M de fibra de carbono o los asientos deportivos M Sport, que ofrecen una sujeción lateral excepcional Así el vehículo está siempre listo para exhibirse sobre cualquier terreno.
Período de producción del BMW X3 M: 2019 – hoy
Motores: 3,0 litros (353 – 375 kW / 480 – 510 CV), 6 cilindros
Longitud/anchura/altura: 4.716 mm / 1.897 mm / 1.669 mm
THE BMW X4 M
El modelo M se lanza junto a la segunda generación del BMW X4 en 2019. La elegancia deportiva del modelo de serie se presenta de una forma aún más clara y precisa: los exclusivos elementos de diseño del Paquete exterior M de fibra de carbono opcional (ya no disponible como paquete tras el nuevo diseño del modelo, sino como componentes individuales de fibra de carbono), desde las tomas de aire en el paragolpes hasta las carcasas de los retrovisores, subrayan el carácter atlético del todoterreno SUV/Coupé. El vehículo comparte los datos técnicos y los motores del BMW X3 M: el BMW X4 M entrega 353 kW (480 CV) y el BMW X4 M Competition, 375 kW (510 CV), y, tras el nuevo diseño del modelo, un enorme par de 650 Nm. Gracias al Paquete M Driver (opcional), los vehículos alcanzan velocidades máximas de 280 y 285 km/h, respectivamente. El BMW X4 M combina prestaciones extraordinarias y exclusividad con un temperamento expresivo.
Período de producción del BMW X4 M: 2019 – hoy
Motores: 3,0 litros (353 – 375 kW / 480 – 510 CV), 6 cilindros
Longitud/anchura/altura: 4.754 mm / 1.927 mm / 1.620 mm
The BMW X5 M
BMW M GmbH rediseña la segunda generación del primer SUV deportivo de BMW en 2009 para crear así el primer BMW X5 M (E70). Con dos turbocompresores, el motor de gasolina de 4,4 litros y 8 cilindros en V, uno de los motores M más utilizados, entrega 408 kW (555 CV). Junto con el BMW X6 M, es la primera vez que un BMW dispone del sistema de tracción a las cuatro ruedas xDrive: como versión M, por supuesto. El vehículo presenta un aspecto discreto y el clásico dinamismo de conducción M.
Esto continúa en el modelo sucesor (F85) y el motor biturbo de 4,4 litros, que lleva 423 kW (575 CV) a la carretera, gracias al nuevo cambio M de 8 velocidades. En este caso, la aerodinámica mejorada del BMW X5 de tercera generación se encarga del resto, con elementos M típicos como las tomas de aire.
El BMW X5 M (F95) de nueva generación combina de forma magistral los genes M y X respecto al rendimiento y el dinamismo de conducción con la comodidad y un interior exclusivo. El motor de gasolina biturbo de 8 cilindros entrega 441 kW (600 CV) con el BMW X5 M y 460 kW (625 CV) con el BMW X5 M Competition. Con el paquete M Driver (opcional), el SUV alcanza una velocidad máxima de 290 km/h.
Período de producción del BMW X5 M: 2009 – 2013, 2015 – hoy
Motores: 4,4 litros (408 – 460 kW / 555 – 625 CV), 8 cilindros
Longitud/anchura/altura: 4.854 – 4.938 mm / 1.933 – 2.015 mm / 1.739 – 1.748 mm
The BMW X6 M
En 2008, el BMW X6 (E71) llama la atención como el primer todoterreno SUV/Coupé de BMW. Un año después, el modelo M BMW X6 M atrae a las personas que desean lo mejor de ambos mundos: SUV y deportivo; dominio sin restricciones y extraordinario dinamismo de conducción. La combinación del sistema M xDrive y el motor de gasolina de 8 cilindros BMW M TwinTurbo de 4,4 litros (408 kW/555 CV) proporciona al SUV una agilidad sin precedentes, con independencia del terreno.
En 2015, está lista la segunda generación del BMW X6 M (F86), con el familiar motor biturbo de 4,4 litros del BMW M5 y el BMW X5 M, que entrega 423 kW (575 CV). Con el paquete M Driver (opcional), el vehículo combina un perfil de coupé con grandes tomas de aire y alcanza los 280 km/h.
En 2019, se produce un cambio en el modelo BMW X6 M Competition (F96). Esto lleva su extraordinaria potencia de 460 kW (625 CV) del sistema M xDrive con diferencial M activo a la carretera y combina las ventajas de la tracción trasera y la tracción a las cuatro ruedas. Los exclusivos detalles M, como la parrilla delantera negra o las branquias M con el logotipo "M" integrado, subrayan aún más su aspecto distintivo. El BMW X6 M combina exclusividad con dominio y deportividad extrema: una combinación extraordinaria.
Período de producción del BMW X6 M: 2009 – hoy
Motores: 4,4 litros (408 – 460 kW / 555 – 625 CV), 8 cilindros
Longitud/anchura/altura: 4.876 – 4.941 mm / 1.983 – 2.019 mm / 1.684 – 1.693 mm
BMW XM
LA PRIMERA GENERACIÓN
Equipado con la moderna tecnología híbrida enchufable, el BMW XM lleva a la carretera una deportiva potencia de 480 kW (653 CV) gracias a su nuevo motor V8 y con sus 88 km de autonomía exclusivamente eléctrica (WLTP) permite una conducción casi silenciosa y sin emisiones.
Visualmente también sus proporciones grandes y poderosas ponen en evidencia su individualidad sin concesiones. Con el nuevo e inconfundible diseño del frontal, la marca BMW M se consolida aún más en el segmento de lujo.
La excelente combinación de elementos de BMW M y BMW X con la exclusividad sin concesiones para producir algo totalmente nuevo también continúa en el interior del BMW XM. El frontal exhibe una orientación al rendimiento. Y con el estilo típico de BMW M, este vehículo se centra claramente en el conductor. El nuevo conjunto de visualización del BMW Curved Display crea un puente entre la tradicional orientación al conductor y el moderno carácter digital.
La parte delantera extremadamente orientada al conductor contrasta con la atmósfera acogedora y exclusiva de la parte trasera. Aquí es donde los pasajeros encuentran el refugio propio de una celebridad, así como materiales de exclusividad superior, superficies inspiradas y detalles expresivos. El techo, con su estructura de prisma tridimensional, llama la atención en la parte trasera. Junto con la luz ambiente, este elemento transmite de forma única la sensación de exclusividad avanzada y comodidad.
Período de producción: a partir de finales de 2022
Motores: Motor de combustión de 8 cilindros con 4,4 litros (360 kW/489 CV) + motor eléctrico (145 kW/197 CV), potencia del sistema 480 kW/653 CV
BMW i7 M70 (G70)
En 2022, BMW presentó el nuevo rostro de la clase de lujo con el BMW i7. Ahora, un año después, en el BMW i7 M70 se encuentran la movilidad eléctrica de la nueva clase de lujo y las elevadas prestaciones M: gracias a sus poderosos 485 kW (660 CV), el enérgico motor acelera el vehículo de 0 a 100 km/h en solo 3,7 segundos. Executive Drive Pro con dirección activa integral y suspensión neumática adaptativa de 2 ejes incluida de serie proporciona un extra de dinamismo de conducción. Además, gracias a la innovadora tecnología BMW eDrive, disfrutarás de las ventajas de una conducción sin emisiones y prácticamente silenciosa. Las medidas de construcción ligera y el diseño aerodinámico garantizan la máxima eficiencia y una autonomía exclusivamente eléctrica de 488–560 km (WLTP), lo que te permite llegar cómodamente a cualquier destino en tu vida diaria.
El exterior traslada de forma impresionante las prestaciones del BMW i7 M70 al exterior. Junto con el equipamiento de molduras exteriores M en negro brillo Shadow Line con contenido ampliado, los detalles en negro brillo aportan una nota de exclusividad. Y, en combinación con el spoiler trasero M de aerodinámica optimizada y los frenos M Sport en negro, también indican máxima deportividad.
Desde el frontal, la distintiva parrilla interactúa con la pantalla iluminada "Iconic Glow" para transmitir una fuerte personalidad, y este efecto realmente llamativo no solo se limita a la noche. La principal característica distintiva en términos de exclusividad y elegancia la aportan los colores de las pinturas BMW Individual bicolor (opcionales).
La deportividad y la elegancia que el BMW i7 M70 muestra en el exterior se combinan a la vez con el lujo y la comodidad absoluta del diseño interior. El interior fascina con sus exclusivos materiales, como la lana de cachemira y los cristales de Swarovski, junto con tecnologías innovadoras como BMW Interaction Bar y BMW Curved Display. En la parte trasera, la pantalla BMW Theatre Screen de 79,5 cm (31,3 pulgadas) ofrece a los pasajeros una experiencia cinematográfica perfecta que, junto con el audio 4D del sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond (opcional), también establece referencias acústicas.
Período de producción: a partir de 2023
Motores: 2 motores eléctricos (485 kW, 660 CV)
longitud/anchura/altura: 5.391mm/1.950 mm/1.544 mm
Consumo de combustible y emisiones de CO₂
BMW M2 Coupé[1]:
Consumo de combustible, promedio WLTP en l/100 km: 9,7 – 10,2
Emisiones de CO2, promedio WLTP en g/km: 218–230
BMW M3 Competition:
Consumo de combustible en l/100 km (promedio): 9,8–10,1
Emisiones de CO2 en g/km (promedio): 223–235
BMW M3 Berlina:
Fuel consumption in l/100 km (combined): 10.4–9.8
CO2 emissions in g/km (combined): 234–223
BMW M4 Competition:
Consumo de combustible en l/100 km (promedio): 9,8–10,2
Emisiones de CO2 en g/km (promedio): 223–233
BMW M5:
Consumo de combustible en l/100 km (promedio): 11,1–11,3
Emisiones de CO2 en g/km (promedio): 253–259
BMW M8 Competition Coupé:
Consumo de combustible en l/100 km (promedio): 11,2-11,4
Emisiones de CO2 en g/km (promedio): 257-260
BMW M8 Competition Cabrio:
Consumo de combustible en l/100 km (promedio): 11,4-11,6
Emisiones de CO2 en g/km (promedio): 261-264
BMW M8 Gran Coupé:
Consumo de combustible en l/100 km (promedio): 11,4-11,6
Emisiones de CO2 en g/km (promedio): 261-265
BMW X1 M35i:
Consumo de combustible en l/100 km (promedio)[1]: 7,7–7,9
Emisiones de CO2 en g/km (promedio)[1]: 174–179
BMW X3 M:
Consumo de combustible en l/100 km (promedio): 10,8-11
Emisiones de CO2 en g/km (promedio): 246-251
BMW X4 M:
Consumo de combustible en l/100 km (promedio): 10,7-10,9
Emisiones de CO2 en g/km (promedio): 243-248
BMW X5 M:
Consumo de combustible en l/100 km (promedio): 12,8-13,1
Emisiones de CO2 en g/km (promedio): 288-296
BMW X6 M:
Consumo de combustible en l/100 km (promedio): 12,6 – 12,9
Emisiones de CO2 en g/km (promedio): 284-293
BMW XM[2],[1]:
Consumo de combustible en l/100 km (promedio): 33,6-35,8
Emisiones de CO2 en g/km (promedio): 33–36
Consumo de energía, promedio WLTP en kWh/100 km: 28,9–30,1
BMW i7 M70 xDrive:
Consumo de energía, promedio WLTP en kWh/100 km: 20,8–23,8
Autonomía eléctrica, WLTP en km: 488–560
Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO2 se calculan de conformidad con el procedimiento de medición estipulado en la correspondiente versión vigente del Reglamento (UE) 715/2007. Los valores WLTP tienen en cuenta cualquier equipamiento opcional. Para los nuevos vehículos homologados desde 01/01/2021, las cifras solo se dan según el ciclo WLTP. Más información sobre los ciclos WLTP y NEDC en www.bmw.es
Encontrarás más información sobre los valores oficiales para turismos nuevos en las orientaciones sobre el consumo de combustible, las emisiones de CO2 y el consumo eléctrico, disponibles de forma gratuita en todos los puntos de venta y en IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, Madera, 8 - 28004 Madrid).
Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO2 se calculan de conformidad con el procedimiento de medición estipulado en la correspondiente versión vigente del Reglamento (UE) 715/2007. Los valores WLTP se utilizan para determinar los impuestos y otros cargos relacionados con los vehículos, calculados y basados en el método de medición WLTP desde 01/01/2021. Más información sobre los ciclos WLTP y NEDC en www.bmw.es