BMW iX4 50 xDrive: Consumo de energía eléctrica, promedio WLTP en kWh/100 km: 15,7–17,7; autonomía eléctrica WLTP en km: 828–735
Los valores indicados se determinaron de acuerdo con el método de medición WLTP prescrito. Los valores reales dependen de varios factores, como la carga, el estilo de conducción, la ruta, el clima, los dispositivos auxiliares (incluido el aire acondicionado), los neumáticos y el estado de envejecimiento de la batería. Esto significa que, dependiendo de las condiciones de conducción, las cifras indicadas y las reales pueden diferir.
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km
828
km
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4,9
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387
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| Máxima autonomía (WLTP) | Aceleración de 0 a 100 km/h | Autonomía máxima (WLTP) recuperada tras 10 minutos de carga² |
BMW iX4 50 xDrive: Consumo de energía eléctrica, promedio WLTP en kWh/100 km: 15,7–17,7; autonomía eléctrica WLTP en km: 828–735
Los valores indicados se determinaron de acuerdo con el método de medición WLTP prescrito. Los valores reales dependen de varios factores, como la carga, el estilo de conducción, la ruta, el clima, los dispositivos auxiliares (incluido el aire acondicionado), los neumáticos y el estado de envejecimiento de la batería. Esto significa que, dependiendo de las condiciones de conducción, las cifras indicadas y las reales pueden diferir.
BMW iX4 50 xDrive: Consumo de energía eléctrica, promedio WLTP en kWh/100 km: 15,7–17,7; autonomía eléctrica WLTP en km: 828–735
Los valores indicados se determinaron de acuerdo con el método de medición WLTP prescrito. Los valores reales dependen de varios factores, como la carga, el estilo de conducción, la ruta, el clima, los dispositivos auxiliares (incluido el aire acondicionado), los neumáticos y el estado de envejecimiento de la batería. Esto significa que, dependiendo de las condiciones de conducción, las cifras indicadas y las reales pueden diferir.
BMW iX4 50 xDrive
BMW iX4 50 xDrive: Consumo de energía eléctrica, promedio WLTP en kWh/100 km: 15,7–17,7; autonomía eléctrica WLTP en km: 828–735
Los valores indicados se determinaron de acuerdo con el método de medición WLTP prescrito. Los valores reales dependen de varios factores, como la carga, el estilo de conducción, la ruta, el clima, los dispositivos auxiliares (incluido el aire acondicionado), los neumáticos y el estado de envejecimiento de la batería. Esto significa que, dependiendo de las condiciones de conducción, las cifras indicadas y las reales pueden diferir.
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kW (CV)
345 (469)
kW (CV)
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| Potencia máxima |
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s
4,9
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210
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| Velocidad máxima |
| Potencia máxima | Aceleración de 0 a 100 km/h | Velocidad máxima |
BMW iX4 50 xDrive: Consumo de energía eléctrica, promedio WLTP en kWh/100 km: 15,7–17,7; autonomía eléctrica WLTP en km: 828–735
Los valores indicados se determinaron de acuerdo con el método de medición WLTP prescrito. Los valores reales dependen de varios factores, como la carga, el estilo de conducción, la ruta, el clima, los dispositivos auxiliares (incluido el aire acondicionado), los neumáticos y el estado de envejecimiento de la batería. Esto significa que, dependiendo de las condiciones de conducción, las cifras indicadas y las reales pueden diferir.
Autonomía y velocidad de carga mostradas en el vehículo con fines ilustrativos y comparativos según el WLTP. Los valores reales y el rendimiento de carga dependen de factores como, por ejemplo, el equipamiento del vehículo, el estado de carga y antigüedad de la batería, la temperatura de la batería, el perfil de conducción individual, el uso de dispositivos auxiliares, la temperatura ambiente y la potencia de carga disponible en la estación de carga. Esto significa que, dependiendo de las condiciones de conducción, las cifras indicadas y las reales pueden diferir.
Debido a las actualizaciones periódicas del software, el diseño de las pantallas puede diferir de su diseño real en el vehículo.
BMW iX4 50 xDrive
Debido a las actualizaciones periódicas del software, el diseño de las pantallas puede diferir de su diseño real en el vehículo.
Autonomía y velocidad de carga mostradas en el vehículo con fines ilustrativos y comparativos según el WLTP. Los valores reales y el rendimiento de carga dependen de factores como, por ejemplo, el equipamiento del vehículo, el estado de carga y antigüedad de la batería, la temperatura de la batería, el perfil de conducción individual, el uso de dispositivos auxiliares, la temperatura ambiente y la potencia de carga disponible en la estación de carga. Esto significa que, dependiendo de las condiciones de conducción, las cifras indicadas y las reales pueden diferir.
Una nueva visión de la eficiencia eléctrica.
La propulsión eléctrica del BMW iX4 tiene un diseño para un uso eficiente de la energía. La combinación de la aerodinámica y la tecnología de baterías y propulsión permite alcanzar un equilibrio entre autonomía, consumo y una experiencia de conducción eléctrica excepcional.
Preguntas frecuentes sobre BMW iX4.
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Información legal obligatoria.
BMW iX4 50 xDrive: Consumo de energía eléctrica, promedio WLTP en kWh/100 km: 15,7–17,7; autonomía eléctrica WLTP en km: 828–735
¹ Los valores indicados se determinaron de acuerdo con el método de medición WLTP prescrito. Los valores reales dependen de varios factores, como la carga, el estilo de conducción, la ruta, el clima, los dispositivos auxiliares (incluido el aire acondicionado), los neumáticos y el estado de envejecimiento de la batería.
² La autonomía recuperada tras 10 minutos de carga ultrarrápida (High Power Charging) se ha determinado conforme a la norma ISO 12906 en el ciclo WLTP y presupone que la infraestructura de carga permite alcanzar la potencia máxima de carga en corriente continua (CC). La autonomía tras la recarga y el rendimiento de carga dependen del equipamiento del vehículo, del estado de la carga y el desgaste de la batería, de la temperatura ambiente y de la batería, del perfil de conducción, de los dispositivos auxiliares, de los ajustes de carga específicos del vehículo y de la potencia de carga suministrada en la estación de carga. Esto significa que, dependiendo de las condiciones de conducción, las cifras indicadas y las reales pueden diferir.
Debido a las actualizaciones periódicas del software, el diseño de las pantallas puede diferir de su diseño real en el vehículo.
⁴ La disponibilidad, el alcance de las funciones y las limitaciones del sistema pueden variar en función del país.
⁵ Las funciones generativas basadas en la inteligencia artificial (IA) estarán disponibles a partir del segundo semestre de 2026 en mercados e idiomas seleccionados. La oferta de mercados y versiones de idioma se amplía continuamente.
⁶ Equipamiento opcional disponible a un coste adicional.
⁷ Autonomía y velocidad de carga mostradas en el vehículo con fines ilustrativos y comparativos según el WLTP. Los valores reales y el rendimiento de carga dependen de factores como, por ejemplo, el equipamiento del vehículo, el estado de carga y antigüedad de la batería, la temperatura de la batería, el perfil de conducción individual, el uso de dispositivos auxiliares, la temperatura ambiente y la potencia de carga disponible en la estación de carga. Esto significa que, dependiendo de las condiciones de conducción, las cifras indicadas y las reales pueden diferir.
⁸ La carga bidireccional requiere el equipamiento correspondiente, que está disponible como opción en función del modelo y del mercado. Las potencias máximas de carga y descarga indicadas pueden variar en función del país y de la infraestructura. Las funciones «Vehicle-to-Load (V2L)» y «Home Backup System» solo están disponibles con el equipamiento opcional «AC Charging Professional» (SA4U6), así como con los adaptadores BMW correspondientes (accesorios especiales).
⁹ El equipamiento básico y de serie puede variar en función del país.
¹⁰ En general, los sistemas de asistencia al conductor no eximen de la responsabilidad de conducir el vehículo y de supervisar las condiciones del tráfico. Debes estar atento en todo momento y, sobre todo, actuar por iniciativa propia ante cualquier peligro.
¹¹ La legalidad de la conducción asistida sin manos con el asistente de autopista depende de la normativa vigente en cada país. Al cruzar la frontera, los conductores deben informarse continuamente sobre la normativa específica de cada país.
¹² Carga máxima del remolque frenada, 12 % de inclinación/carga vertical en kg.