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AUTÉNTICOS AVENTUREROS
NUEVO BMW X3 M
AUTÉNTICOS AVENTUREROS
NUEVO BMW X3 M
BMW X3 M COMPETITION Y BMW X3 M
Presentación de productos
MÁXIMA POTENCIA
MÁXIMO PLACER DE CONDUCIR
ACTITUD ATLÉTICA
DEPORTIVIDAD EXCLUSIVA
MÁXIMA POTENCIA
Motor de gasolina de seis cilindros BMW M TwinPower Turbo de elevadas prestaciones
El motor biturbo de 3,0 litros de alto régimen del BMW X3 M Competition desarrolla unos impresionantes 375 kW (510 CV) y un enorme par de 600 Nm.
MÁXIMO PLACER DE CONDUCIR
Transmisión y suspensión del BMW X3 M Competition
La combinación del sistema M xDrive y el diferencial M activo, de la suspensión M y la dirección M Servotronic, así como del cambio M Steptronic de 8 velocidades, ofrece el máximo rendimiento, agilidad y precisión.
ACTITUD ATLÉTICA
Diseño exterior del BMW X3 M Competition
El BMW X3 M Competition presenta un exterior de emocionante dinamismo. Su forma poderosa y diseño emocional crean una impresionante fusión de deportividad orientada al rendimiento y máxima exclusividad.
DEPORTIVIDAD EXCLUSIVA
Diseño interior del BMW X3 M Competition
El interior del BMW X3 M Competition combina de forma exclusiva ergonomía y deportividad con la máxima exclusividad y acabado impecable.
Markus Flasch, presidente de BMW MEl BMW X3 M Competition alienta el espíritu de aventura del BMW X3 con las exclusivas ambiciones de alto rendimiento de BMW M.
MOTOR DE GASOLINA DE 6 CILINDROS BMW M TWINPOWER TURBO DE ELEVADAS PRESTACIONES
CONDUCTO DE AIRE DE ADMISIÓN
CONDUCTO DE AIRE DE ADMISIÓN
El conducto del aire de admisión del motor BMW M TwinPower Turbo se ha optimizado para reducir al mínimo la pérdida de presión y ofrecer una resistencia al flujo extremadamente baja. Así se mejora la respuesta y la eficiencia.
INTERCOOLER INDIRECTO
INTERCOOLER INDIRECTO
El intercooler indirecto es un componente importante del sistema de refrigeración de rendimiento optimizado. Además de componentes como el sistema de refrigeración de la transmisión y el motor, el intercooler garantiza una entrega óptima de potencia durante el funcionamiento con supercompresor. Así se garantiza la aptitud del motor para el circuito, así como un excelente dinamismo y régimen elevado.
CIGÜEÑAL Y PISTONES FORJADOS
CIGÜEÑAL Y PISTONES FORJADOS
El accionamiento del cigüeñal de peso optimizado permite una entrega de potencia excelente y estable en el circuito hasta los regímenes más altos. Contribuyen a ello los componentes de peso optimizado y de alta resistencia, como el eje del cigüeñal y los pistones forjados.
INYECCIÓN DE ALTA PRESIÓN
INYECCIÓN DE ALTA PRESIÓN
Para conseguir la máxima potencia y una combustión optimizada de la mezcla de aire y combustible, la presión de inyección del motor es de 350 bar. La alta presión mejora la atomización del combustible y la preparación de la mezcla, optimizándose así el consumo de combustible y el nivel de emisiones. Además, se reduce la formación de película de combustible en las paredes del cilindro y disminuyen los tiempos de inyección.
TECNOLOGÍA BMW M TWIN POWER TURBO
TECNOLOGÍA BMW M TWIN POWER TURBO
Los dos turbocompresores de escape del motor de elevadas prestaciones son clave para su eficacia. Aumentan la presión de admisión y, con ello, la potencia del motor. Junto con el control de la presión de sobrealimentación y el intercooler indirecto, el resultado es una respuesta rápida y dinámica y un par elevado ya a bajo régimen.
SUMINISTRO DE ACEITE
SUMINISTRO DE ACEITE
El suministro de aceite del motor también refleja el principio de alto rendimiento. Mejorado para ofrecer un excelente dinamismo transversal, el cárter de aceite con deflector y succión activa contribuye a la aptitud del vehículo para el circuito con un mayor dinamismo longitudinal y transversal de hasta 1,4 g. Para conseguir un dinamismo óptimo, la lubricación es regulada de forma totalmente variable por una bomba con control eléctrico. Así se reduce también el consumo de combustible y las emisiones de CO₂.
375 kW
Equipado con dos turbocompresores, inyección de alta presión y VALVETRONIC, el motor de régimen elevado de 3 litros BMW M TwinPower Turbo del BMW X3 M Competition está totalmente preparado para ofrecer elevadas prestaciones. Las cifras de rendimiento hablan por sí solas: 375 kW (510 CV), 600 Nm de par y 4,1 segundos de 0 a 100 km/h.
BMW X3 M COMPETITION
Presentación del diseño
El diseño del BMW X3 M Competition es una declaración de intenciones. Desde el poderoso frontal con sus amplias tomas de aire hasta el llamativo faldón trasero con difusor en forma de panal, pasando por la distintiva línea de cintura horizontal, las proporciones atléticas y los elementos de diseño M declaran a primera vista el rendimiento potencial del BMW X3 M Competition.
LISTO PARA EL MÁXIMO RENDIMIENTO
El exterior del BMW X3 M Competition subraya el dinamismo del vehículo y unas prestaciones extraordinarias desde cualquier perspectiva
EXCLUSIVIDAD
Las llamativas características de diseño subrayan la deportividad exclusiva del BMW X3 M Competition
POTENCIA EXPRESIVA
Impresionante vista trasera con alerón de techo M, cuatro tubos de escape de 100 mm e inconfundible faldón trasero con difusor M en forma de panal
MÁXIMO DOMINIO
El faldón delantero del BMW X3 M Competition con su diseño escultural resume el potencial técnico en un claro mensaje visual: elevadas prestaciones
MÁXIMA ASPIRACIÓN
La exclusiva deportividad del BMW X3 M Competition es destacada por los asientos deportivos M de ergonomía optimizada en exclusivo cuero Merino con aplicaciones Alcantara (Los cinturones de seguridad M mostrados más arriba estarán disponibles probablemente a partir de 8/2019)
BMW X3 M40i Y BMW X3 M40d
Presentación de productos
UN ATLETA DE ÉLITE
POTENCIA EFICIENTE
MÁXIMA CONFIANZA
DEPORTIVIDAD EXCLUSIVA
UN ATLETA DE ÉLITE
BMW X3 M40i
Equipado con un motor de gasolina de seis cilindros BMW M TwinPower Turbo de 260 kW/354 CV, suspensión M adaptativa y BMW xDrive, el BMW X3 M40i representa la combinación perfecta de prestaciones y aptitud para la vida diaria.
POTENCIA EFICIENTE
BMW X3 M40d
La combinación del motor diésel de 6 cilindros BMW M TwinPower Turbo, el cambio deportivo Steptronic de 8 velocidades y el sistema BMW xDrive convierte al BMW X3 M40d en un deportivo tan potente como eficiente.
MÁXIMA CONFIANZA
Diseño exterior del BMW X3 M40i y BMW X3 M40d
El frontal y los laterales presentan llamativos detalles en el característico color Ceriumgrau, desde los remates de las tomas de aire hasta las cubiertas de los retrovisores, pasando por las varillas y el marco de la parrilla.
DEPORTIVIDAD EXCLUSIVA
Diseño interior de los BMW X3 M40i y BMW X3 M40d
El interior realza el ADN deportivo. Cada detalle hace referencia a elevadas prestaciones y exclusividad: desde el puesto de conducción orientado al conductor con volante M de cuero hasta los asientos deportivos ergonómicos, pasando por los pedales de acero inoxidable.
BMW X3 M40i Y BMW X3 M40d
Presentación del diseño
Un diseño que irradia puro dinamismo: en los extremos delantero y trasero, así como en el interior, los exclusivos elementos de diseño y las proporciones atléticas hacen referencia a las ambiciones deportivas de los BMW X3 M40i y BMW X3 M40d.
PODER
El distintivo frontal se caracteriza por elementos de diseño en el característico color Ceriumgrau. Destacan los remates de las tomas de aire, así como las varillas y el marco de la parrilla.
DEPORTIVIDAD Y CONFORT
El interior da la bienvenida al conductor y a los pasajeros con una atractiva combinación de deportividad, confort y elegancia moderna
DEPORTIVIDAD
El carácter deportivo del vehículo se ve realzado con el poderoso diseño y las grandes llantas de aleación ligera M de 21 pulgadas con radios dobles
EXCLUSIVIDAD
Las cubiertas de los retrovisores en Ceriumgrau dan un toque exclusivo al exterior
EXPRESIÓN DE FUERZA
En la parte trasera, el difusor en color de contraste y las molduras de los tubos de escape en negro cromado rematan el conjunto con fuerza
Consumo de combustible y emisiones de CO₂
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BMW X3 M:
Consumo Promedio (combinado) según WLTP1: 11,1–11,7 l/100km
Emisiones CO2 (combinado) según WLTP1: 253 - 267 g/km
Emisiones CO2 según NEDC2: 239 - 239 g/km
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Consumos y emisiones
[1] Desde el 1 de septiembre de 2017, los vehículos de nueva producción se homologan con el nuevo procedimiento WLTP, más realista en los procesos de medición de consumo y emisiones CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018 el nuevo procedimiento WLTP sustituye al procedimiento NEDC. Debido a la naturaleza más realista de los ensayos, los datos de consumo de combustible, consumo eléctrico y emisiones de CO2 medidos bajo WLTP son, en la mayoría de los casos, más altos; mientras que los valores de autonomía son inferiores comparados con los valores medidos bajo NEDC.
[2] Los valores de consumo de combustible, energía y emisiones CO2 que se muestran han sido medidos de acuerdo con la normativa europea aplicable en el momento de su homologación y conforme al nuevo sistema WLTP. Para asegurar la correcta comparación entre los vehículos, se ha llevado a cabo la conversión de dichos resultados a valores NEDC equivalentes. Las cifras mostradas se corresponden con el vehículo configurado y las emisiones y consumos que se muestran han tenido en cuenta el equipamiento opcional y el tamaño de llantas y neumáticos seleccionados. Para más información acerca del consumo de combustible y de las emisiones de CO2 se puede consultar la “Guía de consumo de combustible y emisiones de CO2 de nuevos vehículos” que está disponible en todos los puntos de venta y en IDAE en www.idae.es
Actualmente, los valores NEDC siguen siendo legalmente vinculantes para el cálculo del impuesto de matriculación.