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Dimensions:BMW HACIA UN FUTURO SOSTENIBLE
DESCUBRE CÓMO BMW GROUP ESTÁ COMPROMETIDO CON LA MOVILIDAD SOSTENIBLE
MATERIALES RECICLADOS: REUTILIZAR ANTES QUE ELIMINAR
Redes de pesca
Los paneles del suelo del BMW iX y del nuevo BMW X1 están hechos de un hilo de plástico que utiliza como materias primas redes de pesca en desuso, revestimientos para el suelo y recortes de la producción de plásticos. Un proceso de reciclaje nuevo y aún único convertirá en el futuro las redes y sedales de pesca en un plástico reciclado de alta calidad que se utilizará en la Nueva Clase a partir de 2025. Las piezas de los paneles utilizadas en el interior y el exterior producen un 25% menos de emisiones de CO₂ que los componentes fabricados convencionalmente.
Reciclaje de plásticos
Los materiales reciclados se utilizan en numerosos componentes de un BMW. Algunos ejemplos son las guías para los paragolpes, la subestructura de los paneles de las puertas, la cubierta del panel del parabrisas y el marco del capó delantero del BMW iX, todos fabricados al 100% con plástico reciclado.
Fibras de cactus
En colaboración con empresas emergentes, BMW Group está desarrollando innovadoras superficies de base biológica. Por ejemplo Deserttex™, desarrollado recientemente, está hecho a base de fibras de cactus pulverizadas y una matriz de poliuretano de base biológica. De este modo, la no utilización de productos de origen animal puede combinarse con una reducción significativa de CO₂.
PINTURAS PARA AUTOMÓVILES MÁS SOSTENIBLES PRODUCIDAS A PARTIR DE BIOMASA
PREGUNTAS FRECUENTES SOBRE EL TEMA DE VEHÍCULOS Y MATERIALES
CIRCULARIDAD Y RECURSOS
DESCUBRE EL PODER DE LA CIRCULARIDAD
NUESTRA VISIÓN: CREAR LOS COCHES DEL MAÑANA A PARTIR DE LOS DE HOY
LAS CUATRO FASES DE LA VIDA ÚTIL DE UNA CELDA DE BATERÍA
Desarrollo responsable
En el Centro de Competencia de Manufactura de Celdas de Múnich, BMW Group está llevando a cabo una investigación sobre la composición química ideal para las celdas de una batería de iones de litio. Esto implica someter a las partes integrantes: cátodo, ánodo, separador y electrolito a un sofisticado proceso de desarrollo.
Uso en el vehículo
Los vehículos eléctricos actuales ya alcanzan una autonomía de más de 600 km con una sola carga, y la tendencia va en aumento. La experiencia demuestra que los vehículos eléctricos pueden alcanzar el mismo kilometraje que sus alternativas convencionales sin necesidad de cambiar la batería de alto voltaje.
Segunda vida
Tras el uso intensivo de la batería de iones de litio en el vehículo, sería posible seguir utilizándola durante muchos años como almacenamiento estacionario en parques de baterías, por ejemplo, antes de que entre en el proceso de reciclaje.
Proceso de reciclaje
Las materias primas de la celda de la batería pueden reprocesarse. En el Centro de Competencia de Manufactura de Celdas, BMW Group está desarrollando el reciclaje de materias primas secundarias para la próxima generación de celdas de batería. Esto marca el final del ciclo de vida de la celda de batería y puede volver a empezar.
