Un coche totalmente eléctrico (BEV: Battery Electric Vehicle) funciona exclusivamente con electricidad. Por tanto, no tiene motor de combustión que accione el vehículo. La corriente se almacena en una batería. Su capacidad determina la autonomía del coche eléctrico, es decir, qué distancia puede recorrer con una carga de batería.

Los coches totalmente eléctricos son ideales para los usuarios que pueden cargar la batería del coche eléctrico en el lugar de trabajo o en casa. Pero también se está avanzando intensamente en el desarrollo de la infraestructura pública de carga. Así se crean nuevos puntos de carga en las zonas urbanas y en las autopistas. Esto incluye una gran cantidad de puntos de carga High Power Charging para la carga ultrarrápida durante los viajes, por ejemplo, con nuestro socio IONITY en Europa. Por ello, en el futuro resultará cada vez más sencillo realizar recorridos largos.

Un factor externo esencial para el rendimiento y la capacidad de una batería es la temperatura. Seguro que ya lo sabes por la batería de tu móvil: especialmente a temperaturas muy frías, el rendimiento es limitado. En tu vehículo es similar. Sin embargo, el efecto de la temperatura se minimiza mediante estrategias de funcionamiento optimizadas.

¿Y sabías que la capacidad del acumulador también proporciona información sobre la posible autonomía disponible? Además de la temperatura, en esto influyen factores que consumen energía, como el aire acondicionado, la carga y el estilo de conducción.

En caso de tener que recargar durante el viaje, tu vehículo eléctrico BMW se preparará para un punto de carga de CC* para llegar al destino. Esto significa que la batería de alto voltaje se mantiene a una temperatura de funcionamiento óptima hasta llegar al destino. De este modo, se aumenta la potencia durante el proceso de carga y se acorta el tiempo.

* Solo relevante para los vehículos eléctricos BMW.

Si dejas el vehículo aparcado más tiempo del habitual, por ejemplo, durante tus vacaciones, hay varios factores que pueden influir positivamente en la duración de la batería. Si es posible, mantén un nivel de carga de entre el 30% y el 50% y deja tu vehículo en un lugar fresco o en la sombra en verano y en un garaje en invierno. Además, el vehículo no debe estar conectado para cargar cuando permanece parado durante periodos prolongados.

La autonomía de un vehículo eléctrico depende de varios factores como: estilo de conducción, condiciones del trayecto, equipamiento del vehículo, condiciones climatológicas y carga útil.

Al igual que en un vehículo con propulsión convencional, en el coche eléctrico el estilo de conducción influye en la autonomía. En general, una conducción previsora y relajada optimiza la autonomía. Por ejemplo, si reduces la velocidad en la autopista, puede aumentar notablemente la autonomía. Durante la recuperación, es decir, siempre que retiras el pie del acelerador, la energía cinética se transforma en energía eléctrica y se almacena en la batería para disfrutar de más kilómetros de autonomía.

Las velocidades medias elevadas (como en autopista) son lo que más reduce la autonomía, en tanto que una velocidad baja entre el tráfico urbano y el incremento de la recuperación aumentan la autonomía (a diferencia de lo que sucede con vehículos con motores de combustión). Además, la autonomía se reduce con temperaturas bajas debido a la calefacción y con temperaturas elevadas debido al aire acondicionado.

En lo relativo al equipamiento opcional, mediante la elección de combinaciones de neumáticos más grandes, también suele reducirse la autonomía (si la desventaja aerodinámica no se compensa con un diseño de llanta más cerrado). Además, la clase de resistencia a la rodadura de los neumáticos es relevante para la autonomía, que se reduce, por ejemplo, con el uso de neumáticos de invierno

En la selección del modelo, la autonomía comunicada se basa en el ciclo WLTP (procedimiento de ensayo de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial).

WLTP permite calcular la autonomía teniendo en cuenta las condiciones de conducción previamente definidas. WLTP presupone un estilo de conducción conservador con una combinación de calles urbanas, carreteras y autopistas.

El indicador de autonomía permite calcular la autonomía en las condiciones de conducción típicas en tu caso. El círculo exterior muestra el valor de autonomía calculado sobre la base de distancias lineales (no el mapa de carreteras real), mientras que el círculo interior presenta el valor calculado –30% para tener en cuenta las distancias reales.

Leasing:

• El cliente no tiene que preocuparse de la comercialización del vehículo eléctrico una vez finalizado el contrato de leasing.
• El cliente puede reservar diferentes servicios, como BMW Service Inclusive.
   

Financiación:

• El cliente es propietario del vehículo eléctrico.
• El cliente puede financiar el vehículo eléctrico durante un período más largo que con el leasing.

En el leasing sí, en la financiación no. Sin embargo, existe la posibilidad de contratar la financiación a través del socio de seguros de BMW.

A mayoría de los países ofrecen ayudas estatales para vehículos eléctricos. A menudo, junto a las ayudas estatales, también se ofrecen ayudas municipales adicionales.

En algunos países se ofrecen incentivos fiscales, como la supresión del impuesto de circulación.

La mayoría de los países, los contratos de leasing o financiación son posibles sin entrada.