BMW iX xDrive60: Consumo eléctrico, WLTP combinado en kWh/100 km¹: 17,9–21; autonomía eléctrica WLTP en km²: 701–597
Los valores indicados se determinaron de acuerdo con el método de medición WLTP prescrito. Los valores reales dependen de varios factores, como la carga, el estilo de conducción, la ruta, el clima, las demandas auxiliares (incluido el aire acondicionado), los neumáticos y el estado de envejecimiento de la batería.
El ahorro de costes de los coches eléctricos.
Hace mucho que los coches eléctricos son más que una inversión para el futuro. Este tipo de vehículos ya ofrecen numerosas ventajas en la actualidad que mejoran con cada nueva generación de modelos. A la hora de comprar, un vehículo eléctrico es más caro que uno de combustión de características similares. Sin embargo, los costes totales son más bajos al considerar toda su vida útil.
Menores costes de mantenimiento.
Los vehículos de propulsión eléctrica tienen unos costes de mantenimiento más bajos que los dotados de motor de combustión. El motivo es que no incluyen piezas desgastables como filtros de aire o bujías. El cambio de aceite no es necesario. Las unidades de accionamiento eléctrico suelen requerir un menor mantenimiento durante su vida útil.
Ayudas económicas para el fomento de la movilidad eléctrica.
En el marco de los programas de transición energética, numerosos países ofrecen ayudas y subvenciones para sustituir coches antiguos por vehículos nuevos 100% eléctricos. El importe de la subvención depende del precio de compra. En varios coches eléctricos BMW puede optarse a ayudas de este tipo. También las empresas pueden recurrir a este tipo de ayudas y subvenciones ofrecidas por los organismos locales.
Ventajas fiscales duraderas.
Los coches eléctricos están exentos del pago del impuesto de circulación, así como del impuesto de matriculación a la hora de comprarlos. Además, se ofrece una deducción en el IRPF del 15%. Cabe señalar, no obstante, que el valor máximo del vehículo debe ser de 45.000 € (sin IVA) para poder optar a todos estos incentivos.
Renting, financiación, servicios y seguros.
Un nuevo BMW 100% eléctrico a tu alcance. Ya se trate de financiación o renting, cada una de nuestras ofertas se adaptará individualmente a tus necesidades y deseos.
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Las ventajas de los coches eléctricos para el uso diario.
La movilidad con un coche eléctrico BMW es cada vez más fácil, sobre todo en las ciudades. Los carriles bus pueden ser utilizados por vehículos con etiqueta de cero emisiones. Los costes de aparcamiento suelen ser reducidos o estar bonificados en su totalidad.
Conducción progresiva.
Dado que los motores eléctricos reaccionan mucho más rápido que los propulsores de combustión y no llevan caja de cambios, la experiencia de aceleración es inmediata. Debido a su mayor potencia motriz, esa aceleración suele ser mayor en los vehículos eléctricos BMW que en los dotados de sistemas de propulsión tradicionales de la misma marca pertenecientes a una clase de precios similar.
Carga fácil con BMW Charging.
Mientras está de viaje, el cliente de BMW Charging puede también utilizar una de las redes de recarga más grandes y de mayor crecimiento de Europa con más de 800.000 puntos de carga. Este es un servicio de la empresa Digital Charging Solutions GmbH. El vehículo cuenta con un planificador de rutas optimizado para la carga que busca automáticamente las mejores y más rápidas posibilidades de recarga a lo largo del trayecto. En trayectos o viajes largos, es posible cargar el coche eléctrico muy rápidamente en puntos de recarga de alta potencia HPC.
Carga cómoda en casa.
Una gran ventaja de los coches eléctricos es que pueden cargarse en casa en cualquier momento. Instalando un punto de carga en tu domicilio podrás cargar tu BMW cómodamente durante la noche. Por ejemplo, un cargador Wallbox Plus fijo de BMW puede cargar vehículos electrificados con una potencia de hasta 22 kW.
Baterías con una durabilidad impresionante.
La batería de un coche eléctrico se diseña con una gran minuciosidad. Y el uso que de ella hagamos puede influir positivamente en la duración de su vida útil. Un buen hábito a este respecto es mantener el nivel de carga dentro del rango recomendado del 10 al 80%. El empleo de un sistema de gestión térmica inteligente hace que la batería se mantenga en su temperatura de funcionamiento óptima y previene su sobrecalentamiento.
Acceso libre a zonas de bajas emisiones.
En zonas de bajas emisiones solo pueden entrar coches que respeten determinadas normas sobre emisiones contaminantes. Los vehículos eléctricos de BMW pueden acceder libremente a tales zonas, siempre que respeten los demás requisitos aplicables. La legislación sobre movilidad eléctrica también les concede exenciones especiales de las prohibiciones de circulación y autorizaciones para el uso en calles residenciales.
El impacto medioambiental de los coches eléctricos.
Mejor balance de CO₂.
Dependiendo del kilometraje y del mix energético empleado, los coches eléctricos pueden ofrecer un mejor balance de CO₂ durante su ciclo de vida que los vehículos de combustión. Sobre todo si en la fase de uso se cargan con electricidad procedente de energías renovables. Por ejemplo, en el propio domicilio utilizando un sistema fotovoltaico y un cargador BMW Wallbox.
Alto grado de reciclaje.
Desarrollamos baterías que pueden separarse en sus distintos materiales. En la actualidad, el reciclaje de las celdas de batería BMW se produce fundamentalmente en empresas de reciclaje externas que aplican los últimos avances tecnológicos en el área de los procesos industriales. Los porcentajes de recuperación dependen del proceso y del material en concreto. Se prevé que las futuras optimizaciones conlleven un aumento de esos porcentajes. Uno de nuestros proyectos de desarrollo actuales se centra en la recuperación de minerales como el litio, el níquel y el cobalto de las celdas de batería BMW con el fin de fabricar nuevas celdas a partir de ellos.
Menos ruido y sin humos.
Los coches eléctricos no emiten humos malolientes y sus motores son muy silenciosos. Dado que los coches eléctricos no producen emisiones locales, su uso tiene un menor impacto en la naturaleza y en las personas de sus inmediaciones.
Las ventajas de la recuperación energética en un coche eléctrico.
El frenado regenerativo se conoce también con el nombre de recuperación energética. Este proceso hace que, al frenar, la energía cinética se convierta en energía eléctrica. Eso aumenta la autonomía de un coche eléctrico, que variará en función del comportamiento de conducción y de las características del trayecto recorrido. Una ventaja adicional es la menor producción de partículas de frenado.
BMW i5 M60 xDrive Berlina: Consumo eléctrico, WLTP combinado en kWh/100 km1: 17,1–19,5; autonomía eléctrica WLTP en km: 540–473
Los valores indicados se determinaron de acuerdo con el método de medición WLTP prescrito. Los valores reales dependen de varios factores, como la carga, el estilo de conducción, la ruta, el clima, las demandas auxiliares (incluido el aire acondicionado), los neumáticos y el estado de envejecimiento de la batería.
La eficiencia es mayor.
La eficiencia indica qué proporción de la energía suministrada se traslada realmente al desplazamiento del vehículo. Teniendo en cuenta los datos obligatorios del ciclo de conducción europeo (WLTP) y las pérdidas de carga y descarga de la batería, un sistema de propulsión eléctrica de la actual generación BMW ofrece una eficiencia de alrededor del 75%.
Cuando se conduce un coche eléctrico BMW, alrededor del 75% de la energía cargada se utiliza realmente para desplazarse. En un motor de combustión, la eficiencia es de aproximadamente el 33% en condiciones similares. Las pérdidas de eficiencia producidas en un motor de combustión se deben al calor disipado.
Preguntas y respuestas sobre las ventajas de los coches eléctricos.
Acerca de la movilidad eléctrica.
Autonomía eléctrica.
Con la autonomía de nuestros coches eléctricos, llegarás sin problemas a destinos más lejanos. El planificador de rutas te muestra las opciones de carga en el trayecto
100% eléctricos.
Dinámico, cómodo y sin emisiones locales durante el viaje. Nuestros vehículos totalmente eléctricos convencen con la más moderna tecnología de propulsión y una gran autonomía.
Híbrido enchufable: viaja con flexibilidad.
Los modelos híbridos enchufables de BMW combinan lo mejor de ambos mundos. En trayectos cortos o en ciudad conducirás sin emisiones locales con propulsión eléctrica. En los viajes largos, el motor de gasolina te apoyará como de costumbre.
Información legal obligatoria.
BMW iX xDrive60²: Consumo eléctrico, WLTP combinado en kWh/100 km¹: 17,9–21; autonomía eléctrica WLTP en km: 701–597
BMW i5 M60 xDrive Berlina²: Consumo eléctrico, WLTP combinado en kWh/100 km¹: 17,1–19,5; autonomía eléctrica WLTP en km: 540–473
¹ Las cifras oficiales de consumo de combustible, emisiones de CO₂, consumo y autonomía eléctricos se han calculado de conformidad con el procedimiento de medición estipulado en la correspondiente versión vigente del Reglamento (CE) n.º 715/2007. Los valores WLTP tienen en cuenta cualquier equipamiento opcional (en este caso del mercado alemán). Para los nuevos vehículos homologados desde el 1 de enero de 2021, las cifras solo se dan según el ciclo WLTP. Además, según el Reglamento (UE) 195/2022, a partir del 01/01/2023 se eliminan los valores NEDC en los certificados de conformidad CE. Más información sobre los procedimientos NEDC y WLTP en www.bmw.com/wltp.
Encontrarás más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y las emisiones de CO₂ de vehículos nuevos en la «Guía sobre el consumo de combustible, las emisiones y el consumo eléctrico de vehículos nuevos» de la DAT (Deutschen Automobil Treuhand GmbH), Hellmuth Hirth Str. 1, 73760 Ostfildern Scharnhausen, y en el sitio web https://www.dat.de/co2/ (una alternativa en español es la «Guía de ventajas para la introducción del vehículo eléctrico en los entornos urbanos» del IDAE: https://www.idae.es/uploads/documentos/documentos_Guia_VE_FINAL_25_1_2011_407a1b84.pdf).
² Los valores indicados se determinaron de acuerdo con el método de medición WLTP prescrito. Los valores reales dependen de varios factores, como la carga, el estilo de conducción, la ruta, el clima, las demandas auxiliares (incluido el aire acondicionado), los neumáticos y el estado de envejecimiento de la batería.