BMW SERIE 7

El BMW Serie 7 nace en 1977. Un vehículo que representa a la perfección la deportividad dinámica, los avances técnicos más innovadores y la exclusividad más elegante. El sucesor de la Serie BMW E3 presenta motores de 6 cilindros que muestran un refinamiento y un rendimiento incomparables en cada etapa de potencia y convierten el vehículo en la berlina más deportiva de la clase de gama alta. La forma de la carrocería se basa en un diseño de Paul Bracq y se caracteriza por sus secciones inclinadas delante y detrás, que, al igual que la línea de cintura baja, subrayan la deportividad de esta berlina de lujo.

Ya en 1978 se ofrecen funciones modernas, como el climatizador electrónico y el control de crucero; el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y la electrónica digital del motor se introducen en 1979. Ese mismo año, todos los motores se transforman en motores de inyección de gasolina.
En 1980, se presenta el modelo superior de la gama: el BMW 745i entrega 185 kW (252 CV) para alcanzar una velocidad máxima de 227 km/h. La actualización del modelo de 1982 incorpora: frontal modificado y aún más aerodinámico, cambio automático de cuatro velocidades y bastidor rediseñado. En nueve años, más de 270.000 vehículos salen de la fábrica, y la exitosa serie prolonga el dominio de BMW entre las modernas berlinas de lujo.

Período de producción: 1977–1986
Motores: 2,5–3,4 litros (110–185 kW, 150–343 CV), 6 cilindros
Longitud/anchura/altura: 4.860 mm/1.800 mm/1.430 mm
 

La nueva generación del BMW Serie 7 llega a los concesionarios en 1994 y presenta una serie de innovaciones técnicas. Es el primer vehículo europeo con sistema de navegación y, desde 1996, dispone de serie de airbags laterales para el conductor y el acompañante. Los ocupantes de los asientos traseros son protegidos con airbags delanteros desde 1997. El diseño es más ancho y deportivo, pero también más elegante.

Es el primer modelo BMW Serie 7 disponible con motor diésel; el motor de 6 cilindros entrega 135 kW (184 CV) y está asistido por la tecnología Common Rail. Desde 1996, un motor diésel de 6 cilindros con una cilindrada de 2,5 litros y 105 kW (143 CV) figura entre las motorizaciones diésel más bajas. Y en 1999, la berlina de gama alta con motor diésel V8 y una potencia de 180 kW (245 CV) marca otro hito: es el turismo diésel más potente de la historia.

El BMW 750i/750iL es un líder en cuanto a rendimiento: sus doce cilindros, con una cilindrada de 5,4 litros, generan 240 kW (326 CV). La actualización del modelo de 1998 incluye faros y luces traseras más dinámicos, así como estriberas laterales rediseñadas y una parrilla ligeramente más ancha. Se han modificado las motorizaciones y los conjuntos son más eficientes, pero al mismo tiempo, más potentes. Desde 2000, el BMW Serie 7 incorpora un motor con una nueva tecnología: el BMW 750hL se produce a pequeña escala y utiliza hidrógeno. Además de la versión larga convencional, se fabrican unos 900 vehículos con el nombre "L7", que ofrecen 39 centímetros más de longitud total que la versión de serie. Del BMW Serie 7 (E38) se producen 327.000 unidades.

Período de producción: 1994–2001

Motores: 2,5–5,4 litros (105–240 kW, 143–326 CV), 6, 8 y 12 cilindros

Longitud/anchura/altura: 4.984–5.374 mm/1.862 mm/1.425–1.435 mm

En su presentación en Múnich, el BMW Serie 7 (F01) define un nuevo estándar para combinar un dinamismo de conducción superior, una presencia excepcional y una comodidad extraordinaria en los viajes. Su diseño elegante y deportivo se ve reflejado en el capó alargado, la línea de techo baja y sus proporciones dinámicas. Por toda la zaga se extiende una tira cromada, que, junto con las luces traseras, acentúa la anchura del vehículo.

El interior cuenta con materiales exclusivos y elaborados artesanalmente y una gran variedad de modernos sistemas de asistencia: desde el control de crucero activo y el asistente de carretera hasta el BMW Head-Up Display. Las cámaras que muestran la vista trasera proporcionan un extra de seguridad y también pueden ofrecer una visión panorámica. Este equipamiento opcional genera una imagen del vehículo desde la parte superior, lo que garantiza la mejor visión general posible. 

Tanto los motores diésel como los de gasolina garantizan un rendimiento deportivo, incluidos los motores con turbocompresor de doble carga y el BMW 760i, cuyo motor de 12 cilindros en V entrega 400 kW (544 CV). Y por primera vez hay una propulsión híbrida en el BMW Serie 7. El sistema de tracción a las cuatro ruedas (opcional), la estabilización adaptativa del balanceo y el control electrónico de la amortiguación (EDC) contribuyen al dinamismo de conducción típico de BMW para disfrutar de una conducción segura y precisa. 

La actualización del modelo de 2012 incorpora una nueva pantalla central con imágenes en 3D, sistemas de asistencia rediseñados, entre los que se encuentra el asistente de luz de carretera led, y unos motores más eficientes y renovados. 

Período de producción: 2008–2015

Motores: 3,0–6,0 litros (180–400 kW, 245–544 CV), 6, 8 y 12 cilindros

Longitud/anchura/altura: 5.072–5.212 mm/1.902 mm/1.479 mm

Desde 2022, el BMW Serie 7 (G70) como nuevo rostro de la clase de lujo ha visto la luz del día combinando pura elegancia con extraordinarias características de conducción y entretenimiento multisensorial. 

En el exterior, el emblemático frontal y un diseño monolítico atraen todas las miradas. El contorno iluminado de la parrilla y los estilizados faros led de dos secciones ofrecen elegancia a primera vista; estos también están disponibles bajo demanda en una versión especialmente noble como faros de cristal BMW "Iconic Glow" con elementos Swarovski retroiluminados. En combinación con la impresionante iluminación de la puesta en escena de bienvenida "Great Entrance Moments", se crea una imagen excepcional y exclusiva.

En el interior, materiales exclusivos como el cuero "Merino", la lana de cachemira y los cristales Swarovski contribuyen a un ambiente de lujo. En combinación con una tecnología moderna de diseño ergonómico para el conductor, el resultado es una impresionante interacción entre elegancia, comodidad e innovación: por ejemplo, el mando multifunción de BMW Interaction Bar aporta un detalle único con su aspecto cristalino y combina controles visuales y táctiles. Junto con BMW Curved Display de 37,84 cm (14,9 pulgadas) de alta resolución, se crea un puesto de conducción multimedia y único.

Sin embargo, en el nuevo BMW Serie 7, la experiencia de conducción no solo está reservada al conductor. Los pasajeros también disfrutan de la máxima comodidad. La pantalla BMW Theatre Screen de 79,5 cm (31,3 pulgadas) opcional crea una atmósfera cinematográfica a gran escala. Junto con el sonido cristalino y el audio 4D del sistema de sonido envolvente Bowers  &  Wilkins Diamond (opcional), el resultado es una experiencia única en los asientos traseros que permite disfrutar al máximo de un sonido fascinante.

La berlina de la clase de lujo está disponible en potentes versiones de motor de gasolina y diésel con una eficiente propulsión híbrida enchufable y, por primera vez, como un pionero BMW i7 totalmente eléctrico desde 2022. Gracias a una potencia de 400 kW (544 CV) y una autonomía totalmente eléctrica de más de 600 km, podrás disfrutar de una movilidad sostenible sin emisiones con el máximo dinamismo y flexibilidad. Especialmente compuesto por Hans Zimmer, BMW IconicSounds Electric acompaña a cada modo de conducción con un sonido único para que la experiencia de conducción sea aún más envolvente e impresionante.

Período de producción: Desde 2022

Motores: 3,0–4,4 litros (200–400 kW, 272–544 CV), 6 y 8 cilindros

Longitud/anchura/altura: 5.391 mm/1.950 mm/1.544 mm